Ini Dia Profil Valentino Rossi

VALENTINO Rossi memastikan gelar ketujuh di ajang MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia, Minggu (25/10). Berikut profil lengkapnya yang diambil dari Wikipedia. Valentino Rossi (lahir di Urbino, Italia, 16 Februari 1979; umur 30 tahun) adalah seorang pembalap di balap grandprix motor dunia setelah era Michael Doohan, dengan titel juara dunia di empat kelas yang berbeda yang diraihnya dalam waktu tujuh tahun berkarir.Putra dari mantan pembalap GP 250 cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 8 gelar juara dunia, sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, dan enam kali di kelas puncak, 500cc dan MotoGP

Lahir untuk balap

Rossi memang dilahirkan untuk menjadi pembalap, Ia tumbuh dilingkungan yang sangat mendukung karirnya. Ayahnya, Graziano Rossi adalah seorang pembalap besar dimasa ’70-an. Otomatis ia besar dilingkungan yang kental atmosfer balap. Ketika anak-anak seusianya asyik dengan mainannya, Rossi bermain dengan motor balap sungguhan di tengah paddock pembalap ternama Luca Cadalora ataupun Loris Reggiani.

Entertainer

Saat pertama bergabung di Gp 500cc bersama tim bekas Doohan, yang dikepalai oleh seorang mekanik handal Australia bernama Jerremy Burgess, suasana paddock sangat terpengaruh perangai Doohan yang temperamental. Semua mekanik dan staff tim tampak serius dan cenderung penuh tekanan. Suasana ini buat Rossi sungguh tak masuk akal, menurutnya ia tak bisa membayangkan membalap tanpa merasa fun, kemudian waktu ia mulai menang, ia bertekad untuk merayakan besar-besaran, menurutnya ia cuma ingin melakukan sesuatu yang baru, menunjukkan emosi memenangkan balap.

Sejak saat itulah, pesta kemenangan jadi ciri khasnya. Tak hanya bersama teman, juga ribuan pendukungnya yang memadati sirkuit. Dengan aksi-aksinya, Rossi bagaikan magnet yang menarik orang untuk menonton GP. Para pecinta GP tentu masih ingat akan aksinya memboncengkan fansnya yang berkostum ayam berkeliling sirkuit, aksinya memboncengkan fans yang berpakaian dokter, ia juga pernah membonceng angka satu raksasa sebagai simbol juara dunia, juga aksi wheelie dan burnout nya yang sudah tak terhitung setiap memperoleh kemenangan. Ia juga kerap memberikan kneepad atau topi nya kepada fansnya dengan melemparnya saat berada di podium. “Valentino itu petarung hebat. Tetapi ia juga tahu kalau kita berada ditengah bisnis hiburan. Jadi ia juga suka menghibur,” kata Burgess.

Julukan Rossi

Dalam perjalanan balapnya rossi kerap berganti julukan dan melakukan hal-hal yang menarik perhatian dan menghibur. Ia beralasan bahwa semuanya itu dilakukan dimulai dengan niat bersenang-senang dan melakukan sesuatu yang lucu.

Rossifumi Julukan Rossi yang diciptakan oleh temannya saat Rossi membalap di kelas 125cc julukan ini tercipta karena Rossi kagum dengan pembalap Jepang yang khas dengan rambut panjangnya, Norick Abe yang saat itu berumur 17 tahun dan dengan gigih bertarung dengan Michael Doohan dan Kevin Scwantz dikelas 500cc, karena nama asli pembalap Jepang itu Norifumi Abe maka Rossi dijuluki Rossifumi.Tahun 2004 Rossi dan Abe sama-sama membela Yamaha berada dalam beda tim namun satu grafis,yaitu dominasi warna biru.Rossi berada di tim Gauloises Fortuna Yamaha Team sedangkan Abe bernaung di Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha Team.

Valentinik Julukan ini berasal dari tokoh kartun Daffy Duck yang menjadi superhero yang di Italia bernama Paperinik. Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc.

The Doctor Setelah naik ke kelas 500cc pada musim 2000 Rossi menjuluki dirinya dengan The Doctor karena membalap di kelas 500cc butuh keseriusan dan ia merasa dirinya bukan anak kecil lagi, selain itu ia juga menyukai ide sebagi illmuwan gila dan melakukan eksperimen edan, ia menganggap pantas memakai julukan itu setelah mendapatkan prestasi sebagai juara dunia.”Di balap 500cc kita tidak butuh superhero. Yang kita perlukan cuma tenang, kalem, dan pemikir seperti dokter,”ucapnya. Disamping itu, nama Valentino di Italia kebanyakan digunakan oleh para dokter. Ia juga mulai mengurangi perayaan kemenangan yang dianggapnya sudah tak pantas ia lakukan. “Cukup dengan melambai seperti pembalap lain, lalu malamnya pesta habis-habisan bareng sahabat-sahabat saya.”

[sunting] Pindah ke Yamaha

pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004 Valentino Rossi membuat keputusan yang mengejutkan. Ia memutuskan hijrah dari tim yang dibelanya waktu itu yaitu tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC yang telah mengantarkan dirinya meraih juara dunia 2002 dan 2003 serta membawa Doohan merebut juara dunia 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 juga Alex Criville menjadi juara dunia 1999. Rossi memutuskan meninggalkan tim super tersebut dan memilih bergabung bersama tim Yamaha, yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di MotoGP saat itu, RC211V milik Honda.

Mengenai kepindahannya ini, banyak yang tak mengira dan pesimis ia akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Salah satu pernyataan pesimis datang dari Max Biaggi, musuh bebuyutannya mengatakan, “Aku tak menyangka ia pindah ke Yamaha, tapi bagaimanapun juga akan sulit mengalahkan Honda. Bahkan Rossi sendiri kurang optimis ia mampu mempertahankan juara dunianya. “Kami membutuhkan waktu untuk tampil kompetitif, untuk menang pada musim pertama bersama Yamaha jelas sangat sulit”. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat, dengan motor yamaha, yang terakhirnaik podium tahun 1992 !! bahkan pada tahun 2004 dan 2005 Rossi menjadi juara dunia bersama Yamaha! dan menjadi pembalap yamaha pertama yang paling banyak juara dalam satu musim (rossi juara 9 x pada musim 2005)

Mick Doohan: “Dia melakukannya (membalap) jauh lebih serius daripada saya.”

Max Biaggi: “Bagaimana mungkin tahun pertama dia hanya finish sembilan kali dan tiba-tiba bisa mendominasi seperti itu ?. Semua pembalap berpendapat sama: mereka (Honda) memberinya motor hebat, dan cuma dia yang dapat. Mereka melakukan apa saja untuk membuat orang itu menang.”

Randy Mamola: Jika ada balapan dan semua pembalap memakai motor dengan teknologi dan mesin yang sama, juaranya akan tetap motor kuning bernomor 46. VALENTINO ROSSI !

Michael Schumacher: “Rossi akan meraih kesuksesan seperti sahabat saya Michael Doohan. Dia pemuda berbakat dan bisa melakukan apa saja dengan motornya.”

Prestasi

1985 Go-kart pertama.

1989 Debut balap karting 60cc.

1990 Juara kejuaraan karting regional 60cc, menang sembilan kali.

1991 Peringkat 5 di Kejuaraan Junior go-kart Italia ; pertama terjun dalam balapan minimoto.

1992 Juara Italian minibike Endurance.

1993 Peringkat 12 Italian 125cc Sport Production championship, dengan motor Cagiva.

1994 Juara Italian 125cc Sport Production, dengan motor Cagiva.

1995 Juara nasional Italia 125cc; peringkat 3 125cc Kejuaraan Eropa; peringkat 11 di Kejuaraan, Spanish Open 125cc semuanya dengan motor Aprilia.

1996 Peringkat 9 Grandprix 125cc, Scuderia AGV, peringkat 10 kejuaraan Eropa 125cc dengan motor Aprilia.

1997 Juara Dunia Grandprix 125cc, Nastro Azzurro Aprilia, Meraih 11 kemenangan dari 15 balapan, Termasuk menjuarai GP di sirkuit Sentul.

1998 Runner up Grandprix 250cc, Nastro Azzurro Aprilia.

1999 Juara Dunia Grandprix 250cc, Aprilia Grand Prix.

2000 Runner up Grandprix 500cc, Nastro Azzurro Honda.

2001 Juara Dunia Grandprix 500cc, Nastro Azzurro Honda.

2002 Juara dunia Motogp, Repsol Honda Team.

2003 Juara dunia Motogp, Repsol Honda Team.

2004 Juara dunia Motogp, Gauloises Fortuna Yamaha team.

2005 Juara dunia Motogp, Gauloises Yamaha team.

2006 Runner Up Motogp, Camel Yamaha team.

2007 Peringkat 3 Motogp, Fiat Yamaha team.

2008 Juara dunia Motogp, Fiat Yamaha team.

2009 Juara dunia Motogp, Fiat Yamaha team.

Berkah bagi Rossi dan Musibah bagi Lorenzo

Reuters

Phillip Island - Valentino Rossi cuma bisa duduk di posisi dua MotoGP Australia karena kalah atas Casey Stoner. Tapi karena Jorge Lorenzo kecelakaan, 20 poin sudah jadi berkah buat The Doctor demi mempertahankan gelar juara dunia.

Pedrosa mampu langsung melonjak ke posisi terdepan saat balapan dimulai. Dapat posisi start ketiga, pembalap Honda asal Spanyol itu mendahului Casey Stoner dan Valentino Rossi yang berada di depannya.

Nasib buruk didapat Jorge Lorenzo yang harus langsung tersingkir di tikungan pertama. Terjatuh dari tunggangannya, pembalap Spanyol itu terseret beberapa puluh meter dan terguling-guling sebelum berhenti di atas gravel. Di momen yang sama Nicky Hayden juga ikut menyasar ke gravel meski dia masih bisa bertahan di atas Ducatinya.

Dalam tayangan lambat terlihat kalau kecelakaan diawali Lorenzo yang menyenggol bagian belakang motor Hayden. Pembalap Spanyol itu sesungguhnya terlihat berhasil menguasi tunggangannya sebelum dia kemudian kehilangan kendali, menyerah dan terjatuh.

Keunggulan Pedrosa tak bertahan lama karena selepas lap pertama dia sudah kehilangan posisi terdepan yang diambil alih Stoner. Pembalap Honda itu kemudian harus kembali turun ke urutan tiga karena Rossi gantian menyalipnya.

Memasuki lap ketiga Stoner, Rossi dan Pedrosa mulai membentuk kelompok sendiri di posisi terdepan. Sementara kelompok kedua di belakangnya ditempati Alex De Angelis, Colin Edwards, Toni Elias dan Randy De Puniet. Berhasi lolos dari kecelakaan, Hayden menjadi pembalap di posisi paling buncit.

Persaingan tiga pembalap terdepan tak bertahan lama. Saat stoner, yang tampil beda dengan seragam putih, dan Rossi sengit bertarung memperebutkan posisi terdepan, Pedrosa tak mampu mengimbanginya, dia kemudian tercecer dan mulai menjauh di lap kelima.

Di lap 10 James Toseland harus masuk pit untuk menjalani penalti. Rider Yamaha Tech 3 itu dianggap mencuri start.

Kembali ke persaingan di barisan terdepan, Rossi berhasil memangkas jaraknya dengan Stoner. Pada beberapa tikungan sang juara dunia terlihat akan mampu mencuri posisi terdepan, meski Stoner kemudian berhasil melindungi keunguulannya. Saat masuk lap 12 Rossi cuma tertinggal 0,02 detik atas seterunya itu.

Di lap yang sama terjadi perubahan posisi di urutan tujuh yang kini menjadi mika Mika Kallio sedangkan Toni Elias melorot ke urutan 10.

Saat balapan tersisa 12 putaran Stoner berhasil menjauhkan jaraknya menjadi lebih dari setengah detik. Namun hanya dalam dua lap rossi kembali merapat, kali ini kembali ke selisih 0,2 detik.

Jika Stoner berhasil memenuhi ekspektasi pendukungnya dengan bertarung di barisan depan, tidak demikian dengan Chris Vermuelen. memulai balapan dari luar posisi 15 besar, pembalap Rizla suzuki itu masih tertahan di urutan 11 saat masuk lap 17.

Di lap-lap terakhir Rossi sepertinya tak ngotot lagi mengejar Stoner yang masih berhasil menjaga keunggulan di posisi terdepan. The Doctor terlihat memilih main aman mengingat dia terpaut jauh dari Pedrosa di urutan ketiga dan Lorenzo yang jadi pesaing terdekatnya dipastikan tak dapat poin.

Publik Phillip Island akhirnya menyaksikan lagi jagoan lokalnya meraih kemenangan setelah Stoner menyentuh finis di urutan terdepan. Sementara Rossi terlihat cukup puas dengan podium kedua yang membuat jaraknya dengan Lorenzo merenggang ke angka 38 poin.

Hasil MotoGP Australia
Pos Rider Bike Time/Gap
1. Casey Stoner Ducati 40m56.651s
2. Valentino Rossi Yamaha + 1.935s
3. Dani Pedrosa Honda + 22.618s
4. Alex de Angelis Gresini Honda + 32.702s
5. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 35.885s
6. Andrea Dovizioso Honda + 38.482s
7. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 44.451s
8. Randy de Puniet LCR Honda + 44.941s
9. Mika Kallio Pramac Ducati + 54.345s
10. Toni Elias Gresini Honda + 1m01.205s
11. Chris Vermeulen Suzuki + 1m05.417s
12. Loris Capirossi Suzuki + 1m05.950s
13. Gabor Talmacsi Scot Honda + 1m17.951s
14. James Toseland Tech 3 Yamaha + 1m17.985s
15. Nicky Hayden Ducati + 1 lap ( din / mrp )

Reuters

Phillip Island - Valentino Rossi cuma bisa duduk di posisi dua MotoGP Australia karena kalah atas Casey Stoner. Tapi karena Jorge Lorenzo kecelakaan, 20 poin sudah jadi berkah buat The Doctor demi mempertahankan gelar juara dunia.

Pedrosa mampu langsung melonjak ke posisi terdepan saat balapan dimulai. Dapat posisi start ketiga, pembalap Honda asal Spanyol itu mendahului Casey Stoner dan Valentino Rossi yang berada di depannya.

Nasib buruk didapat Jorge Lorenzo yang harus langsung tersingkir di tikungan pertama. Terjatuh dari tunggangannya, pembalap Spanyol itu terseret beberapa puluh meter dan terguling-guling sebelum berhenti di atas gravel. Di momen yang sama Nicky Hayden juga ikut menyasar ke gravel meski dia masih bisa bertahan di atas Ducatinya.

Dalam tayangan lambat terlihat kalau kecelakaan diawali Lorenzo yang menyenggol bagian belakang motor Hayden. Pembalap Spanyol itu sesungguhnya terlihat berhasil menguasi tunggangannya sebelum dia kemudian kehilangan kendali, menyerah dan terjatuh.

Keunggulan Pedrosa tak bertahan lama karena selepas lap pertama dia sudah kehilangan posisi terdepan yang diambil alih Stoner. Pembalap Honda itu kemudian harus kembali turun ke urutan tiga karena Rossi gantian menyalipnya.

Memasuki lap ketiga Stoner, Rossi dan Pedrosa mulai membentuk kelompok sendiri di posisi terdepan. Sementara kelompok kedua di belakangnya ditempati Alex De Angelis, Colin Edwards, Toni Elias dan Randy De Puniet. Berhasi lolos dari kecelakaan, Hayden menjadi pembalap di posisi paling buncit.

Persaingan tiga pembalap terdepan tak bertahan lama. Saat stoner, yang tampil beda dengan seragam putih, dan Rossi sengit bertarung memperebutkan posisi terdepan, Pedrosa tak mampu mengimbanginya, dia kemudian tercecer dan mulai menjauh di lap kelima.

Di lap 10 James Toseland harus masuk pit untuk menjalani penalti. Rider Yamaha Tech 3 itu dianggap mencuri start.

Kembali ke persaingan di barisan terdepan, Rossi berhasil memangkas jaraknya dengan Stoner. Pada beberapa tikungan sang juara dunia terlihat akan mampu mencuri posisi terdepan, meski Stoner kemudian berhasil melindungi keunguulannya. Saat masuk lap 12 Rossi cuma tertinggal 0,02 detik atas seterunya itu.

Di lap yang sama terjadi perubahan posisi di urutan tujuh yang kini menjadi mika Mika Kallio sedangkan Toni Elias melorot ke urutan 10.

Saat balapan tersisa 12 putaran Stoner berhasil menjauhkan jaraknya menjadi lebih dari setengah detik. Namun hanya dalam dua lap rossi kembali merapat, kali ini kembali ke selisih 0,2 detik.

Jika Stoner berhasil memenuhi ekspektasi pendukungnya dengan bertarung di barisan depan, tidak demikian dengan Chris Vermuelen. memulai balapan dari luar posisi 15 besar, pembalap Rizla suzuki itu masih tertahan di urutan 11 saat masuk lap 17.

Di lap-lap terakhir Rossi sepertinya tak ngotot lagi mengejar Stoner yang masih berhasil menjaga keunggulan di posisi terdepan. The Doctor terlihat memilih main aman mengingat dia terpaut jauh dari Pedrosa di urutan ketiga dan Lorenzo yang jadi pesaing terdekatnya dipastikan tak dapat poin.

Publik Phillip Island akhirnya menyaksikan lagi jagoan lokalnya meraih kemenangan setelah Stoner menyentuh finis di urutan terdepan. Sementara Rossi terlihat cukup puas dengan podium kedua yang membuat jaraknya dengan Lorenzo merenggang ke angka 38 poin.

Hasil MotoGP Australia
Pos Rider Bike Time/Gap
1. Casey Stoner Ducati 40m56.651s
2. Valentino Rossi Yamaha + 1.935s
3. Dani Pedrosa Honda + 22.618s
4. Alex de Angelis Gresini Honda + 32.702s
5. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 35.885s
6. Andrea Dovizioso Honda + 38.482s
7. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 44.451s
8. Randy de Puniet LCR Honda + 44.941s
9. Mika Kallio Pramac Ducati + 54.345s
10. Toni Elias Gresini Honda + 1m01.205s
11. Chris Vermeulen Suzuki + 1m05.417s
12. Loris Capirossi Suzuki + 1m05.950s
13. Gabor Talmacsi Scot Honda + 1m17.951s
14. James Toseland Tech 3 Yamaha + 1m17.985s
15. Nicky Hayden Ducati + 1 lap ( din / mrp )

Parahnya Listrik di Sulsel

MAKASSAR– Pemadaman listrik di Sulsel makin tidak terkendali. Intensitasnya bahkan sudah mencapai empat jam dalam sehari atau naik 100% dari sebelumnya yang hanya dua jam.

Kondisi ini dikhawatirkan mengganggu kelangsungan sektor industri di Makassar dan sekitarnya.Apalagi,pemadaman yang tidak didahului dengan pemberitahuan,bisa menimbulkan kerugian material bagi pelaku industri jika berlangsung lama. Ketua Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Sulsel La Tunreng bahkan memprediksi, akibat pemadaman listrik akan mendorong biaya produksi meningkat karena pelaku industri menggunakan genset dalam mengoperasionalkan usahanya.

”Selisih harga antara menggunakan genset dan aliran listrik dari PLN cukup jauh berbeda. Sehingga jika pemadaman terus berlangsung dikhawatirkan pertumbuhan industri dan ekonomi akan terganggu secara signifikan, seperti investor menarik inevstasinya dari Sulsel,” kata La Tunreng kemarin

Olehnya itu, menurut La Tunreng, masalah ketersediaan pasokan listrik ini mestinya juga menjadi perhatian serius pemerintah daerah, baik Pemprov Sulsel maupun Pemkot Makassar. ”Pemerintah mestinya menjamin dan mengambil peran penting dalam pengembangan sumber pembangkit listrik,termasuk menjaga ketersediaannya agar iklim invenstasi tetap kondusif,”ujar La Tunreng.

Wakil Gubernur Sulsel Agus Arifin Nu’mang yang dikonfirmasi terpisah mengakui, kondisi kelistrikan Sulsel saat ini memang sangat parah. Namun,diharapkan pada 2010 mendatang, Sulsel sudah bebas dari krisis listrik.

”Kami memahami keluhan masyarakat dan dunia usaha. Untuk itu, segera saya akan cek ke PLN, apa sebenarnya yang terjadi di sana.Saya kira semua harus dijelaskan secara transparan tentang kondisi ini,”kata Agus. Mantan Ketua DPRD Sulsel ini menambahkan, hingga kemarin, pihak PLN belum melaporkan kondisi kelistrikan di Sulsel. ”Tapi, besok (hari ini), saya akan cek. Sebab memang perlu kita tahu tentang kondisi pembangkit di Bakaru dan pembangkitpembangkit lainnya,” katanya.

Hingga Batas Waktu yang Belum Ditentukan

Asisten Manager Hukum dan Komunikasi PT PLN Wilayah Sulawesi Selatan,Barat dan Tenggara (Sultan Batara) M Yamin Loleh mengatakan, pemadaman bergilir untuk wilayah Sulselbar hingga waktu yang belum ditentukan.

Pemadaman bergilir dilakukan karena terdapat kerusakan pada tiga pembangkit listrik bertenaga uap (PLTU) Tello dengan kapasitas 70 MW mengalami kerusakan, disamping tidak maksimalnya produksi listrik PLTA Bakaru. ”Olehnya itu,khusus untuk kalangan industri selama kondisi kelistrikan belum stabil diharapkan bisa memaksimalkan pemanfaatan genset,”jelas Yamin Loleh di Makassar,kemarin.

Sebelumnya, General Manager (GM) PT PLN Wilayah Sultan Batara Arifuddin Nurdin mengatakan, kapasitas produksi listrik PLTA Bakaru dengan beban sebesar 120 megawatt jika beroperasi secara maksimal mampu menghasilkan 110 megawatt. Namun, dengan dua buah turbin yang ada tingkat produksi saat ini hanya sebesar 30 megawatt. Hal ini disebabkan, kondisi debit air Bakaru yang selama ini menyuplai kebutuhan air PLTA Bakaru berada pada titik terendah.

”Kondisi debit air bakaru yang ada sekarang hanya mencapai 18 meter kubik, dari kondisi ideal antara 40 meter kubik sampai 45 meter kubik, maka pemadaman listrik harus dilakukan,”kata Arifuddin Nurdin beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut Arifuddin menjelaskan, kondisi debit air yang sangat rendah hanya mampu menggerakkan satu turbin dari dua turbin yang ada di PLTA Bakaru,sehingga pada waktu-waktu tertentu, pihak PLN hanya mengoperasikan satu turbin, sedang turbin lainnya menampung air agar dapat dimaksimalkan pada waktu-waktu beban puncak (WBP).

Dengan beban puncak mencapai 470 megawatt, setiap hari wilayah Sulselbar kekurangan daya sekitar 60 megawatt, dengan kondisi tersebut menurut Arifuddin, pemadaman secara bergilir harus dilakukan, untuk menghindari terjadinya black out atau pemadaman total. ”Kekurangan kapasitas 60 megawatt menyebakan terjadinya under frekuensi, maka pihak PLN wilayah Sultan Batara terpaksa melakukan pelepasan daya. Dengan komitmen setiap wilayah hanya padam selama 2 jam,”kata Arifuddin Nurdin.

Antisipasi Hari Pencoblosan

Sementara itu, mengantisipasi hari pencoblosan pada pemilu kepala daerah di enam kabupaten dan kota di Sulsel, PLN sudah mengantisipasinya dengan menyiapkan genset. Khususnya di kantor Komisi Pemilihan Umum (KPU). ”Antisipasi genset ini sudah diputuskan dalam rapat hari ini (kemarin, red),”kata Asisten Manager Hukum dan Komunikasi PT (Persero) PLN Wilayah Sultan Batara M Yamin Loleh.

Bantuan genset tersebut, menurut Yamin, karena PLN tidak dapat memberikan jaminan sambungan listrik tidak akan padam di hari pencoblosan, yakni 28 Oktober untuk Jeneponto dan 29 Oktober untuk Kota Makassar, Sidrap,Wajo, Luwu, dan Pinrang.

”Disiapkannya genset oleh PLN merupakan langkah internal PLN untuk mengantisipasi terjadinya pemadaman, karena rendahnya tingkat produksi listrik utamanya disaat beban puncak,”kata Yamin, kemarin. (SINDO)